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    萝卜报告

    7月29日,万众期待的比亚迪全新纯电中型车海豹终于上市了!新车共推出4款配置,售价区间20.98-28.68万元,比此前21.28-28.98万的预售价便宜了3000元。

    海豹与此前上市的海豚、元PLUS一样采用了比亚迪最新的e平台3.0。作为现阶段e平台3.0上定位最高的产品,海豹使用了CTB电池车身一体化技术,直接将电芯布置在了底盘上,减轻了电池组封装厚度和重量,并且可以提升车身刚性,据官方给出的数字,海豹带电池的抗扭刚度达到了40500N·m/°,比特斯拉Model 3高了足足一倍,理论上车辆开起来会感觉更“整”,且长期使用后车身不容易出现异响。

    海豹的外观相信大家都很熟悉了,整车采用了流线型设计,车头非常低矮,车顶线条十分圆润,车尾则使用了贯穿式尾灯,并且在两侧还做了大面积的点阵式光源来提升精致度。

    尺寸方面,海豹相比特斯拉Model 3整体略长一些,轴距则与汉EV保持一致,但是车长明显比汉EV短了接近20cm,这种长轴距、短车身的比例也是纯电平台车型该有的身材。此外,得益于整车流线型的设计,海豹的风阻系数仅为0.219Cd,比Model 3的0.23Cd更低,也要低于汉EV的0.233Cd,对于车辆的续航有积极作用。

    底盘方面,海豹使用了前双叉臂、后五连杆式结构,与特斯拉Model 3处于相同水平,比汉EV采用的前麦弗逊、后三连杆式悬架要更加高级。

    此外,得益于纯电平台对于动力总成布置的优化,海豹也提供了一个前备箱,可以扩展车辆的储物能力。

    内饰方面,海豹使用了一套相对复杂的仿生学内饰,像是方向盘和空调出风口的造型,灵感就是来自海豹的尾巴。配置方面,比亚迪海豹标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、矩阵式LED大灯、反向对外放电等功能。高配车型还将提供12喇叭丹拿音响、前排座椅加热通风、车内氛围灯、后排隐私玻璃等配置。

    动力和续航方面,海豹此次提供了3种动力选择,全系均为比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。其中标准续航版采用单电机后驱,最大功率204马力,最大扭矩310N·m,0-100km/h加速7.5秒,搭配61.4kWh电池组,CLTC续航550km;长续航版采用高功率单电机后驱,最大功率313马力,最大扭矩360N·m,0-100km/h加速5.9秒,搭配82.5kWh电池组,CLTC续航700km;此外,海豹还提供了双电机四驱性能版,最大功率530马力,最大扭矩670N·m,0-100km/h加速3.8秒,电池容量82.5kWh,CLTC续航650km。

    在竞争对手方面,比亚迪海豹比性能、续航类似的特斯拉Model 3便宜了8万块左右,性价比显然是更高的。不过比起前两天刚刚上市的长安深蓝SL03,那款车在尺寸、性能、续航方面并不输给比亚迪海豹的前提下,纯电版起售价仅为18.39万元,比海豹还便宜了2.6万块,或许会对海豹造成不小的压力......


    所以,你觉得海豹会成为爆款吗?

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    官方指导价:暂无

    暂未拆解

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